Šéf Ryanairu varuje: Letenky v Evropě příští léto zdraží až o pětinu, nejvíc v historii. Kdy je koupit

Michael O’Leary, šéf největší nízkonákladové aerolinky v Evropě, předpovídá na léto 2027 nejprudší růst cen letenek v historii evropského letectví. Ceny podle něj mohou stoupnout o 10 až 20 procent. Za vším stojí drahé palivo a méně sedaček na trhu. Co to znamená pro vaši dovolenou a jak se zdražení vyhnout?

Levné lety za pár stovek korun byly posledních dvacet let samozřejmostí. Víkend v Římě nebo Barceloně za cenu večeře v restauraci. Jenže podle Michaela O’Learyho, generálního ředitele irské aerolinky Ryanair, se doba levného létání mění. Prošel jsem, co přesně šéf Ryanairu řekl, proč k tomu dochází a co si z toho mají vzít cestovatelé, kteří plánují léto 2027.

Co O’Leary předpovídá

Podle O’Learyho mohou ceny letenek v Evropě během příštího roku vzrůst zhruba o 10 až 20 procent. Agentura Reuters ho citovala s odhadem 15 až 20 procent pro léto 2027. Šéf Ryanairu to označil za potenciálně největší nárůst v historii evropského letectví.

Je potřeba zdůraznit, že jde o předpověď, ne o rozhodnutí Ryanairu o zdražení celé sítě. O’Leary navíc podmiňuje svůj odhad tím, že cena leteckého paliva zůstane zhruba na současné úrovni.

Proč letenky zdraží

Hlavní důvody jsou dva. Prvním je palivo. Letecké palivo patří k největším nákladům aerolinek a jeho cena vzrostla. Ryanair má podle dostupných informací zajištěných zhruba 80 procent paliva za pevnou cenu do března 2027. Na další finanční rok, který zahrnuje léto 2027, má ale zajištěno jen asi 15 procent, a to za zhruba 85 dolarů za barel. Pokud palivo zůstane drahé, promítne se to do cen.

Druhým důvodem je méně sedaček. Podle O’Learyho se kapacita na evropském trhu sníží kvůli bankrotům a převzetím některých aerolinek. Méně letadel na stejném počtu linek znamená menší konkurenci a vyšší ceny.

Ryanair přesto poroste

Zajímavé je, že sám Ryanair plánuje na léto 2027 růst. Kapacitu chce zvýšit o 2 až 3 procenta, i když omezí méně vytížené zimní lety. Opírá se přitom o prvních patnáct nových letadel Boeing 737-10, které má dostat na jaře 2027. Pro Ryanair je tak zdražení u konkurence vlastně výhodné. Pokud bude mít víc letadel než ostatní, může na vyšších cenách vydělat.

Co to znamená pro české cestovatele

Pokud plánujete letní dovolenou letadlem, podle mě se vyplatí nečekat. Nízkonákladové aerolinky fungují tak, že cena roste s tím, jak se letadlo plní. Nejlevnější letenky bývají k dispozici v prvních týdnech po otevření prodeje. Pokud O’Learyho předpověď platí, čekání na last minute nabídku se v létě 2027 nemusí vyplatit.

Několik praktických tipů:

Kupujte s předstihem. Jakmile víte termín, sledujte, kdy aerolinky otevřou prodej na letní sezonu.

Buďte flexibilní. Lety uprostřed týdne a mimo hlavní prázdninové termíny bývají levnější.

Hlídejte si příplatky. U nízkonákladových aerolinek tvoří velkou část ceny zavazadla, výběr sedadla nebo priorita. Než porovnáte ceny, spočítejte si celkovou částku.

Zvažte jiná letiště. Odlety z Vídně, Katovic nebo Drážďan bývají někdy výrazně levnější než z Prahy, i když připočtete dopravu na letiště.

Konec levného létání?

Úplný konec levných letenek to podle všeho nebude. Spíš jde o návrat k realitě. Letenka za pár stovek byla často dotovaná a aerolinky si ji mohly dovolit jen díky levnému palivu a přebytku letadel. Teď se situace obrací. Pro cestovatele to znamená plánovat víc dopředu a počítat s tím, že víkendový výlet k moři už nebude za cenu pizzy.